國內(nèi)首趟電商快遞班列明起運(yùn)行于滬深間?

    首列電商快遞班列于明天起將正式在上海與深圳之間運(yùn)行，隨著全國鐵路新運(yùn)行圖的實(shí)施正式運(yùn)行，在北京、上海、廣州、深圳四地間的另兩對班列的開通時(shí)間正在加緊制定當(dāng)中。

　　

    此前，中國快遞協(xié)會與中國鐵路總公司密切合作，調(diào)查快遞企業(yè)鐵路貨運(yùn)的需求，并與中國鐵路總公司進(jìn)行了數(shù)次對接。中鐵總公司積極響應(yīng)，按照快遞企業(yè)的需求，僅用不到兩個(gè)月的時(shí)間，便在北京、上海、廣州、深圳四地間，為快遞業(yè)量身定制首批三對六列電商快遞班列。滬深班列開通后，另兩對班列也將盡快開通。

　　

    2013年，我國快遞企業(yè)累計(jì)完成業(yè)務(wù)量92億件，市場規(guī)模升至世界第二，同比增速超過60%?？爝f企業(yè)目前干線運(yùn)輸主要采用公路和航空兩種形式，鐵路運(yùn)輸占比不到1%。隨著業(yè)務(wù)量的高速增長，快件運(yùn)輸方式開始借助綜合交通運(yùn)輸服務(wù)體系進(jìn)行全方位拓展。與公路、航空相比，鐵路有著安全、準(zhǔn)點(diǎn)率高、運(yùn)輸量大、低碳環(huán)保等優(yōu)勢，成為快遞企業(yè)拓展運(yùn)輸方式的首選。

　　

    據(jù)悉，目前雙方合作僅處于起步階段，快遞與鐵路還需要進(jìn)一步加強(qiáng)溝通與協(xié)調(diào)，加大合作的深度與廣度，共同研究制定有利于兩個(gè)行業(yè)發(fā)展的快遞鐵路貨運(yùn)模式。

  

（本文來源：中國快遞協(xié)會）